請看以下分析
世貿中心高達1350呎、每座110層樓，過去是世界第三高樓，風格簡潔俐落，由建築師山崎實（MinoruYamasaki）設計，完成於1972-73年，大樓的內部設計捨棄一般的鋼架結構，而改採內藏式的網籠支撐建築本身的重量，簡單說，就是利用外壁來支撐整棟大廈，所以，窗戶都不大，只有最頂層有鳥瞰全景的窗戶。
因此這樣的結構在遭受飛機碰撞後，飛機所裝載的24000加侖的燃油引發大火，1500度以上的高溫造成大樓鋼筋融化，使大樓無法支撐撞擊處上部的鋼筋、水泥重量，因此造成整棟大樓瞬間坍塌。
專家指出，裝滿油料的767客機，簡直就是一顆超級大「飛彈」。根據換算，一架767客機，載重20公噸，加上35公噸的飛機總重量和油料，再加上900公里的飛行速度等於49萬5000公噸，總共相當於2萬公斤的黃色炸藥。
專家表示，大多數大樓會加強承重或耐震功能，不過無法做到防火或防爆。如果想要摧毀50層的大樓，只要800公斤的黃色炸藥，就已足夠；因此，20000公斤的炸彈威力，再加上高速衝擊，所造成的損傷更是難以估計。
因此，雙子星大樓在撞擊後，結構已經嚴重受損，又身陷近2000度的火海，使得支撐的鋼架被熔化，像上面樓層就一層接一層坍塌，在鋼鐵與水泥重量壓擠下，整棟大樓就此夷為平地，很像台灣921地震中，台北東星大樓坍塌的翻版。
而台北101大樓採SRC鋼骨加高強度混凝土結構，全棟外牆採玻璃帷幕牆，使用雙層隔熱清玻璃，僅底部採用石材。地下室及至地上1至8樓之斜稱構架包覆於混凝土剪力牆內以增加額外之大樓勁度，在立面上共有11處分別設置連結核心與外圍框架之外伸桁架，其中6處構架為單一樓層高度，其他5處則配合建築需求為雙層樓高，平面配置上，在上述之樓層每層均有共有16處外伸桁架。
獨立之韌性抗彎構架在每一大樓表面與服務核斜撐構架共同組成結構之二元系統，從地下室至地上26層，韌性抗彎構架包含由巨柱-次巨柱-角柱間之韌性鋼樑所組成，26層以上，僅有二巨柱直上至91層樓，因此由梁深600mm之寬翼鋼樑與比鋼樑尺寸相較為大之巨柱組成韌性抗彎構架，以確保梁端降伏時之穩定性，達到強柱弱梁之結構韌性需求。 每七層之外圍韌性抗彎構架由轉換層之桁架傳遞至巨柱。
因此假設101在遭受飛機碰撞後，雖然飛機所裝載的燃油引發大火，但產生的高溫並不會造成大樓鋼筋融化，而大樓的鋼骨結構，將依然提供大樓足夠的支撐力量而不會倒塌。
至於若不幸發生飛機撞101的情形，死傷當然會比紐約世貿大樓要重，這是因為紐約世貿大樓的主要是以商業辦公為主，因此在911當天發生攻擊時並沒有很多人上班，反觀台北101的底層為百貨商店街，人潮熙來攘往，再加上周邊交通常十分擁擠，因此若發生類似911的攻擊情勢，勢必造成911十倍以上的傷亡。
參考資料
台北101網站及911相關報導
No hay comentarios.:
Publicar un comentario